汽车以租代购消费租售纠纷中，消费者和服务方都或多或少地存在着一些过错。融资困难；交易市场缺乏高度可信的标准体系；消费者教育不足、对业务能力认识不足以及主机厂仍需加大优惠力度等，都是现阶段面临的问题。

在2018年5月，融资租赁(本文将其视为：以租代售)的经营与监管规定职责被划归银保监会，这一被解禁的业务实际上是拥有了“娘家人”。2018年全年，相关部门对融租行为进行严格监管，并对新入局的汽车金融平台给予适当的政策性倾斜。天鸿盛和以租代购渠道商加盟代理平台

针对行业“低首付”的特点，天鸿盛和在相关报告中指出：农村地区购车需求旺盛，但缺乏征信背书，适合融资租赁进入。在新一线人群众多的情况下(指：三线以下城市人群)，消费者教育更加困难，如果没有可信的组织或机构支持，仍然无法摆脱相对较多的交易纠纷。

尽管租售比“准入门槛低，首期投入少”，加上上面列举的经营者融资难等现象，现阶段很难单从价格上与传统的车贷或独资购车相抗衡。对于价格偏高的车，天鸿盛和认为主要存在厂家的限制、车辆的高进价、前期投入的成本大和所配套行业不完善等因素原因。

目前消费者一方的违约处理机制还比较生硬，经营者的部分收车行为虽然严格遵守了法律法规，但与车主普遍公认的道义稍有背离；虽然保全了经营者的成本，但车主或多或少还存在着“我弱我有理”的道德观念。经营者在这种舆论压力下，承担了不少本不该承担的责任，显然有失公平。天鸿盛和以租代购渠道商加盟代理平台

反思经营者，有些员工在执行职务行为时，一味追求“利益”，追求“业绩”。有些有关领导不加制止，有时“睁一只眼闭一只眼”，导致消费者教育环节几乎丧失。不管是“合理”主张，还是“合情不合理”的要求，都需要提高企业方面的处理能力。因此，需要由监管者或行业龙头带头，尽快建立一套纠纷解决机制，让双方都能接受。

渐进式的利好政策让租售同权有了发展的土壤；疾病爆发后可持续的集中消费让经营者看到了久违的甘露；年轻一代消费者对新模式的接受程度让这个同样年轻的行业获得了更多的关注。租售并举的本质，应该是让更多的人拥有自己的汽车。天鸿盛和关于“以租代购如何实现行业标准化？”就为大家介绍到这里，更多以租代购产品信息在线咨询官网客服可了解更多内容。